摘要:從“十五”到“十二五”期間,國家從政策、經(jīng)濟、技術上均大力支持,智能交通行業(yè)獲得了較大的發(fā)展并在實踐中取得良好成績,到現(xiàn)階段“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”建設逐漸興起,為行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的成長空間。
【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】從“十五”到“十二五”期間,國家從政策、經(jīng)濟、技術上均大力支持,智能交通行業(yè)獲得了較大的發(fā)展并在實踐中取得良好成績,到現(xiàn)階段“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”建設逐漸興起,為行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的成長空間。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》數(shù)據(jù)顯示,我國智能交通系統(tǒng)投資額2007年為247億元,2014年達到837.69億元,年復合增長率約為19.06%,以該增長速度推算,2016年我國智能交通系統(tǒng)行業(yè)的總投入將突破1000億元到1413.81億元,預計2018年將超1600億元。

智能交通與交通信息化的區(qū)別
1、相似點
交通信息化和智能交通,都有一條主線,那就是數(shù)據(jù)、信息,從數(shù)據(jù)的采集、匯聚到處理,應用,每個環(huán)節(jié)不可少。對智能交通系統(tǒng)來說,這也是其子系統(tǒng)綜合交通信息平臺的主要流程。
2、區(qū)別處
從應用領域看,智能交通涉及城市道路網(wǎng)絡層面的比較多,但是智能交通在導航、監(jiān)控、圖像分析這些技術在航空、水域上都有應用。
交通信息化,更廣泛,更大眾化,它涵蓋了鐵路、公路、水路各行各業(yè),更偏重于數(shù)字化運營和應用服務軟件。而智能交通,從人、車、路的鏈路看,包含進行數(shù)據(jù)采集的現(xiàn)場設備,本地及中央的控制設備,當然,更重要的是貫穿這些硬件中的控制軟件及傳輸數(shù)據(jù)流。
智能交通是我國城鎮(zhèn)化建設和智慧城市建設的必然需要
近年來,在社會經(jīng)濟發(fā)展以及國家政策的推動下,我國城市化進程發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示,截至2017年底,全國城鎮(zhèn)常住人口81347萬人,城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎貫?8.52%,較2006年上升了14.18個百分點。
2011年國家開始推動智慧城市建設,并于2012年發(fā)布了首批國家智慧試點城市,且將智能交通列入到國家智慧城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))試點指標體系中。截至2017年底,我國“智慧城市”試點城市已達686個。
智能交通是新型城鎮(zhèn)化建設和“智慧城市”建設的必然需要,受到政策的大力支持。這在很大程度上拓展了行業(yè)的市場空間,為其實現(xiàn)快速發(fā)展提供了有利條件。
智能交通行業(yè)發(fā)展前景
智能交通作為一個新經(jīng)濟增長點的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),具有良好的市場效益,其市場前景十分廣闊。在安防領域的應用范圍也非常廣闊,僅以機場為例,全國大中型機場約100余個,按照每個機場建設10-20公里圍界計算,市場容量就將在50億元以上。
預計未來5年中,中國將在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心。中心將集公安交通GIS綜合業(yè)務管理、視頻監(jiān)控、信號控制、交通信息檢測、GPS車輛定位、通信調(diào)度指揮及交通信息發(fā)布等系統(tǒng)于一體。
長遠看,停車場的增建、停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務等新產(chǎn)業(yè)模式的推廣,將帶動對智慧停車行業(yè)的巨大潛在需求,我們預計,停車場增建有望帶來超過600億元的增量市場;停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務等新產(chǎn)業(yè)模式將帶來數(shù)個百億級別的新增市場,例如停車位在線預約市場、社區(qū)及商圈O2O市場、汽車后服務市場、停車入口的營銷市場、停車數(shù)據(jù)在車險定價等領域中的應用等;綜合來看,我國智慧停車行業(yè)的市場空間將至少達到千億規(guī)模。
結(jié)語:未來,智慧交通領域?qū)⒏P注用戶體驗,用戶思維將成為智慧交通建設運營中的主旋律,公眾將擔當出資者、建設者、監(jiān)督者的角色。公眾為高質(zhì)量市場化的智慧交通服務買單,同時也是重要的參與者,未來很多的智慧交通項目將來源于民,真正將用戶需求擺在首位。