行業(yè)動(dòng)態(tài)

深圳政府再頒停車新政 智慧停車或迎轉(zhuǎn)型升級(jí)潮

摘要:6月29日，深圳市發(fā)改委聯(lián)合多部門發(fā)布《深圳市停車設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》(2018-2020年)，正式提出啟動(dòng)停車設(shè)施“百千萬(wàn)工程”。

    【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】6月29日，深圳市發(fā)改委聯(lián)合多部門發(fā)布《深圳市停車設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》(2018-2020年)，正式提出啟動(dòng)停車設(shè)施“百千萬(wàn)工程”。此舉引發(fā)停車行業(yè)一片沸騰，有從業(yè)人士感嘆：以深圳為始，乘著城市級(jí)智慧停車平臺(tái)建設(shè)的東風(fēng)，行業(yè)將駛?cè)氚l(fā)展“快車道”，而頭部企業(yè)也必然迎來轉(zhuǎn)型升級(jí)潮。

根據(jù)這份規(guī)劃，至2020年，深圳將新建“百”個(gè)公共停車場(chǎng)項(xiàng)目、改造有停車設(shè)施建設(shè)需求的“千”個(gè)老舊居住(小)區(qū)、新增“萬(wàn)”個(gè)路邊停車泊位，打造6個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車信息化項(xiàng)目，率先構(gòu)建全國(guó)首個(gè)城市級(jí)智慧停車云平臺(tái)，推進(jìn)存量停車場(chǎng)智慧停車技術(shù)驗(yàn)證及接入標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)，逐步鋪開全市公共停車場(chǎng)智慧化改造工作。為此，深圳市政府不僅將直接投資停車項(xiàng)目，還將引入海量社會(huì)資本。規(guī)劃指出，僅近期優(yōu)先實(shí)施的337個(gè)停車項(xiàng)目，就預(yù)計(jì)投入約206.02億元資金。

　　這份規(guī)劃的出爐意味著，在國(guó)家發(fā)改委欽點(diǎn)的第一批5個(gè)城市停車場(chǎng)試點(diǎn)示范城市中，深圳極有可能成為率先建成城市級(jí)智慧停車云平臺(tái)的城市，同時(shí)也是全國(guó)首個(gè)建成城市級(jí)智慧停車云平臺(tái)的城市。不夸張地說，在深圳點(diǎn)燃第一把“火”之后，借助“深圳經(jīng)驗(yàn)”，全國(guó)多個(gè)城市的智慧停車平臺(tái)都將陸續(xù)落地建成，撬動(dòng)停車行業(yè)前所未有的大變革。

　　在這股勢(shì)不可擋的浪潮中，智慧停車企業(yè)扮演著不可或缺的角色，同時(shí)也將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在此之前，智慧停車企業(yè)與傳統(tǒng)停車場(chǎng)建立業(yè)務(wù)合作，大多通過單點(diǎn)合作或集團(tuán)合作的形式，“點(diǎn)”式或“線”式推進(jìn)。相比之下，企業(yè)一旦與政府在城市級(jí)智慧停車平臺(tái)項(xiàng)目上建立合作，則相當(dāng)于一次“吃”下整個(gè)“面”，為企業(yè)帶來業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速擴(kuò)張，而且能幫助企業(yè)在區(qū)域市場(chǎng)真正建立起競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

　　事實(shí)上，行業(yè)中第一梯隊(duì)的企業(yè)早已嗅到了新時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇，并提前埋伏布局。去年起，“城市級(jí)智慧停車解決方案”的概念，就已經(jīng)被該行業(yè)唯一獨(dú)角獸公司ETCP集團(tuán)創(chuàng)始人譚龍頻頻提及。在這位行業(yè)領(lǐng)軍者看來，只有打破數(shù)據(jù)孤島和管理孤島，組建城市級(jí)的智慧停車平臺(tái)，才能真正實(shí)現(xiàn)停車智慧化，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)城市交通生態(tài)更高效地運(yùn)行。基于此，ETCP從去年開始研發(fā)城市級(jí)智慧停車解決方案，從“停車場(chǎng)智慧化改造者”，向“城市級(jí)智慧停車解決方案提供商”的角色轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　所謂的城市級(jí)智慧停車解決方案，著眼于從整個(gè)城市交通體系規(guī)劃建設(shè)和城市管理的層面，發(fā)掘和發(fā)揮智慧停車的服務(wù)價(jià)值、數(shù)據(jù)價(jià)值與平臺(tái)價(jià)值。方案不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)上所有停車設(shè)施和信息流進(jìn)行統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)管理，協(xié)助城市管理者系統(tǒng)性地解決城市停車問題，還需要挖掘智慧停車在緩解交通擁堵、提升公共安全系數(shù)、節(jié)能減排等方面的潛力并提出解決方案。與針對(duì)單個(gè)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理而開發(fā)的智慧停車系統(tǒng)相比，一個(gè)城市級(jí)的智慧停車解決方案，在設(shè)計(jì)思路、產(chǎn)品架構(gòu)、數(shù)據(jù)處理規(guī)模等方面，都已經(jīng)不在一個(gè)層級(jí)。

　　一個(gè)不容忽視的事實(shí)是：盡管全國(guó)各地建設(shè)城市級(jí)智慧停車平臺(tái)建設(shè)的浪潮，無(wú)疑將為智慧行業(yè)創(chuàng)造出新一輪的平臺(tái)級(jí)機(jī)會(huì)，但是，這種量級(jí)的合作也對(duì)企業(yè)自身的實(shí)力提出了較大的挑戰(zhàn)。城市級(jí)智慧停車平臺(tái)的搭建與運(yùn)營(yíng)，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品力、運(yùn)營(yíng)能力和資金實(shí)力等，構(gòu)成全方位的考驗(yàn)，缺乏積淀的小企業(yè)很難“玩得轉(zhuǎn)”。由此看來，智慧停車行業(yè)的新一輪洗牌在所難免。